拉达 拉达生产于90年代，是苏联时期俄罗斯的罗伏尔加汽车厂旗下品牌，当时上市费用便宜 ，受到了很多人的喜爱 ，自然就成为了私家车用户购买的首选对象。但是到了90年代，很多合资车纷纷上市 ，拉达则逐渐被一些舒适性高且质量好的日系、德系和美系车取代 ，同时它也慢慢淡出了国内市场。
作为梅赛德斯-奔驰在中国地区以正规渠道引入的首款车型，它成为了早期豪华车的代表 。在当时中国汽车市场不发达 、私家车概念尚未普及的背景下 ，虎头奔的售价高达150-200万元 ，足以在北京换取两套四合院 。因此，驾驶虎头奔的人无一不是非富即贵。
还有皮实耐用的优秀经济性 ，从1983年正式生产到2012年停产 ，跨越一个时代的成就，见证了私家车在国内的普及与发展 ，可以说只要是经过八九十年代的人 ，都多多少少接触过普桑，其中承载的感情就不用多说了 。
上世纪八九十年代，网络并不发达 ，磁带是音乐传播的重要载体 。手里拿着一盒磁带 ，将其插进录音机里，那时候的录音机比普通的砖块还要高要宽一点 ，然后歌声就从录音机里传出来了。邓丽君 、刘德华、张学友等一众人的歌声 ，就是通过这种方式红遍大江南北的 。
“耙耳朵”是上世纪八九十年代成都街头的一种独特交通工具——偏三轮的别称，它已逐渐消失于成都街头 ，成为一段历史记忆 。起源与命名：“耙耳朵”起源于上世纪七十年代 ，由工厂子弟用废弃材料自制而成。
如果你有幸能驾驶，或者乘坐一台道奇挑战者 ，你千万不要大惊小怪 ，更不要当着车主的面吐槽挑战者的内饰设计 。虽然如今已经是0202年了，挑战者就如同是一个时间穿越者一样 ，内饰的一切设计元素都能在你的记忆中找到印记 。要不是中控台上还有一个大屏幕的话 ，你很有可能以为这是一台上世纪九十年代的车型。
0年代日本有不少经典的巡航车 。本田VT1100C 特点：它搭载风冷V型双缸发动机，动力强劲且运转平顺 。车身线条简洁流畅，造型极具美式巡航风格 ，宽大的座椅提供舒适骑行体验 ，同时具备良好的操控性能。
本田铁马600该车型搭载水冷四冲程V型双缸发动机，最大输出功率为44匹马力 ，动力表现稳定。其外观设计融合美式太子车风格 ，采用圆形前大灯与水滴形油箱，车身线条流畅 。制动系统配置为前碟刹与后鼓刹 ，兼顾安全性与维护便利性 。
本田VTZ250本田VTZ250于1987年推出 ，是V型双缸水冷发动机的代表性车型之一。其搭载249cc水冷四冲程DOHC 4气门V型双缸发动机，最大输出功率达43匹马力 。该发动机采用90度V型夹角设计 ，兼顾动力输出与结构紧凑性 ，配合六速变速箱，适合中高速巡航 。
日本车型丰田大霸王（Previa）：1990年诞生的初代MPV ，中置引擎设计打造“魔术空间 ” ，旋转座椅 、定速巡航等配置超前，当年售价高昂，在广东地区曾是身份象征 ，二手车保值。本田NSX：1990年推出的中置后驱跑车 ，搭载0L V6发动机，采用全铝车身 ，轻量化设计与出色操控 ，被誉为“日系超跑标杆 ” 。
哈雷戴维森系列1）哈雷戴维森突破者后胎规格280/35R18，前胎240/40R18 ，是大宽胎巡航车代表 ，有复古宽体设计 。2）哈雷戴维森肥霸后胎200/55R17，前胎150/70R16 ，运动巡航定位 ，宽胎增强行驶稳定性。3）哈雷戴维森路王后胎180/65R16，前胎130/60R19 ，是经典旅行巡航 ，宽胎适配长途骑行需求 。
〖壹〗 、0年代有不少知名的国产品牌摩托车 。嘉陵 嘉陵在当时是非常响亮的品牌。它生产的摩托车质量可靠，车型丰富 。 例如嘉陵70，这款车以其经济实用、油耗低等特点受到广大消费者喜爱 ，在城乡道路上经常能看到它的身影 ，是很多人短途出行的好帮手 。建设 建设摩托也颇具影响力。
〖贰〗 、0年代的国产品牌摩托车涵盖多个类型，以下为具有代表性的车型及其特点：嘉陵系列嘉陵CJ50是早期经典车型 ，仿制日本PA50设计 ，采用二冲程发动机，需混合汽油与机油使用 ，配备无级离心式离合器和皮带传动系统 ，结构简单但动力有限。
〖叁〗 、0年代有不少知名的国产品牌摩托车：嘉陵 品牌历史：嘉陵是中国最早涉足摩托车制造的企业之一，历史悠久 ，在90年代具有较高的知名度和市场份额 。 产品特点：其摩托车产品涵盖了多种类型 ，包括弯梁、跨骑等 。车型设计注重实用性，动力性能较为稳定 ，质量可靠 ，深受消费者喜爱。
〖肆〗 、JH70：省油耐用的跨骑车型，普及度极高 。幸福摩托 幸福250：二冲程发动机，载客商用首选 ，独特倒挡设计 ，90年代常见于城乡交通 。五羊本田 五羊本田125（WY125）：90年代“架子车”王者，皮实耐用 ，成为一代人的记忆符号。