综上所述 ，北京飞纽约不能直飞的原因是多方面的 ，包括地球表面的弯曲 、领空权和天气等因素的影响 。
飞机飞往美国不直飞的主要原因包括地球球体特性 、气流与飞行成本、备降机场要求以及航班复航争议与疫情管控等因素 。地球球体特性与大圆航线：地球是一个三维球体，而地图是二维平面，球面上两点之间的最短路径是“大圆航线”。在地图上 ，大圆航线可能看起来是弯曲的 ，但实际上在地球上它是最直的路径。
地球球体特性决定最短路径平面与球体的距离计算差异：在平面上，两点之间线段最短 ，但在球体上 ，球面两点的最短距离是通过这两点的大圆的劣弧段 。从中国飞往美国，若按球面最短路径 ，需先向东北方向飞行 ，再转向东南方向 。
航空公司给出的北京到纽约的飞行距离为10991km，普通飞机时速差不多是900km ，这样飞13小时很正常。
决定从北京飞往美国纽约的方向主要依据你选取的航空公司 。通常情况下 ，选取国航或达美航空的话，会往东飞 。我乘坐国航和达美航空时 ，航线是从北京出发 ，经过东北方向到达日本北海道，接着穿越俄罗斯领空，随后跨越北冰洋 ，继续向东南方向进入加拿大领空 ，最终抵达纽约。然而，也有例外情况 。
飞机的话 ，既不是往东也不是往西 。而是往北飞 ，穿越北极圈之后，再向南 ，就能到美国了。为什么呢 ，当然是距离最短了，其实在地球仪上看最直观了 ，往北飞去美国 ，绝对比往东或者往西距离要短得多，别忘了地球是圆的 ，而不是考虑地球自转之类的因素 。这要看时间 。估计在7000左右。
所以大多数情况下都是往北飞的 ，往北飞的话这个路径绕的比较短，而且比较快捷 。所以说飞机从中国到美国是要往北飞，而不是直接往东飞 。出门旅行的注意事项实际上在这样的时间里面出门旅行之前比较好是打一个疫苗 ，疫苗的话就能够很好的进行病毒的防御 ，但是如果能不出门比较好还是不要出门。
比方说台风就经常在太平洋发生，为了乘客的安全 ，大多数飞机都不会往太平洋上面飞 ，而且往太平洋上面飞反而会更远，比方说你从上海或者北京飞往美国的纽约 ，一般都是经过北冰洋的 ，速度也会快很多，毕竟地图和地球的距离测算是不一样的 ，光光看手机地图 ，看出来的距离未必是真实的。
北京飞纽约与纽约飞北京的飞行时间基本一样长，约为13小时 。以下是具体分析：飞行时长：无论是从北京飞往纽约 ，还是从纽约返回北京 ，在飞机上的实际飞行时长几乎是相同的，通常都约为13小时 。
这里8+5=13，所以北京和纽约相差13个小时。当从北京出发前往纽约 ，到达后当地时间比北京时间晚13个小时 。反之 ，从纽约飞北京，到达后当地时间比纽约时间早13个小时 。飞行过程中 ，还要考虑飞行时长 ，用到达地当地时间减去飞行时长，再根据时差换算 ，就能大致算出出发地此时的时间。
在北京飞往纽约的航线上 ，飞行时间通常约为13小时 。无论是从北京出发还是纽约返回，飞行时长基本保持一致 。飞机型号固定为AC981 ，乘客对此也颇为熟悉。虽然地球自转和天气因素可能会影响飞行 ，但这些因素对总飞行时间影响不大 。此外，起降时间需要考虑时差 。总的来说 ，飞机内的实际飞行时长几乎相同。
航班飞行约20小时 。计算北京出发时的纽约时间：纽约与北京的时差为13小时 ，即纽约时间比北京时间晚13小时 。当北京时间为8：00时，纽约时间为8：00 13小时 = 前一天的19：00。计算到达纽约的当地时间：从北京时间8：00出发，飞行20小时后 ，北京时间将是第二天的4：00。
〖壹〗、决定从北京飞往美国纽约的方向主要依据你选取的航空公司 。通常情况下 ，选取国航或达美航空的话，会往东飞 。我乘坐国航和达美航空时 ，航线是从北京出发 ，经过东北方向到达日本北海道，接着穿越俄罗斯领空 ，随后跨越北冰洋 ，继续向东南方向进入加拿大领空，最终抵达纽约。然而 ，也有例外情况 。
〖贰〗 、飞机的话 ，既不是往东也不是往西 。而是往北飞，穿越北极圈之后 ，再向南 ，就能到美国了。为什么呢，当然是距离最短了，其实在地球仪上看最直观了 ，往北飞去美国 ，绝对比往东或者往西距离要短得多，别忘了地球是圆的 ，而不是考虑地球自转之类的因素 。这要看时间 。估计在7000左右。
〖叁〗 、总之 ，从北京直飞纽约的航班选取向北飞是最优路径，既节省时间也更加经济 。选取合适的航空公司和航班 ，可以为旅行带来更加舒适的体验 。
〖肆〗、从北京飞往纽约的航线选取 ，似乎并不遵循简单的地理方向，而是选取了更为直接的路径。实际上 ，北京到纽约的飞行线路并非向东或向西 ，而是采取了一条向北的路径，穿越北极圈后转向南 ，最终抵达美国 。这一独特航线的选取 ，背后有着科学依据——距离最短 。
飞机从北京飞往纽约经过北极，主要是因为这样的航线更短 、更经济。地球是一个近似球形的立体，而非平面。在球面上 ，两点之间的最短距离是通过这两点和地心形成的平面与地球表面相交的圆弧 ，这段圆弧被称为大圆航线 。飞机沿着大圆航线飞行，可以确保航程最短 ，从而节省时间和燃油 。
总结：北京飞纽约的航线通常经过北极附近 ，这是由测地线（大圆航线）决定的地球表面最短路径。该原理确保了飞行效率，避免了不必要的绕行 ，是现代航空导航的核心依据之一 。
地球球体特性决定最短路径平面与球体的距离计算差异：在平面上 ，两点之间线段最短，但在球体上 ，球面两点的最短距离是通过这两点的大圆的劣弧段 。从中国飞往美国 ，若按球面最短路径，需先向东北方向飞行 ，再转向东南方向。
北极航路之所以成为一种选取 ，主要是因为它能缩短飞行时间 。相比传统的航线，这种航路能够绕过亚洲 、欧洲和非洲，直接穿越北极上空 ，因此可以大大减少飞行距离 。不过 ，北极航路也有其特殊性。由于北极地区气候条件复杂多变，飞行安全需要特别的保障 。
地球自转产生的离心力使赤道区域膨胀 ，形成椭球形状 ，导致赤道附近航线实际距离更长 。北极航线通过高纬度地区，减少了飞行距离 ，从而节省燃油和时间。例如 ，从北京飞往纽约，飞越北极的航线比横跨太平洋的航线短约10%-15% 。图中蓝色弧线为北极航线 ，红色弧线为赤道附近航线 ，可见北极航线更贴近大圆轨迹 。